我認(rèn)為油價(jià)上漲，會(huì)對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)有影響

自從進(jìn)入工業(yè)時(shí)代，許多事情不再是孤立的，常常牽一發(fā)就要?jiǎng)尤恚粋€(gè)東西價(jià)格變動(dòng)，就會(huì)連帶許多商品、行業(yè)隨之而動(dòng)。

就像油價(jià)，許多人認(rèn)為它的漲跌只會(huì)和有車(chē)一族以及和車(chē)相關(guān)的行業(yè)有關(guān)系，其實(shí)真的不是這樣的。

我們?nèi)粘Ｖ懈陀嘘P(guān)的產(chǎn)品非常多。大到太空的飛船、天上的飛機(jī)、海上的輪船、陸地上的火車(chē)、汽車(chē)，小到我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娔X、辦公桌、牙刷、毛巾、食品包裝容器、多彩多姿的服飾、各式各樣的建材與裝潢用品和變化多端的游樂(lè)器具等等，都跟石油化工有著密切的關(guān)系?？梢哉f(shuō)，我們?nèi)粘Ｉ钪械摹耙隆⑹?、住、行”樣樣都離不開(kāi)石化產(chǎn)品。

所以如果石油價(jià)格上漲，會(huì)導(dǎo)致通貨膨脹加劇，從而導(dǎo)致我們老百姓手中的錢(qián)發(fā)生貶值。

石油是當(dāng)前最主要的能源之一，而生產(chǎn)商品都需要用到能源，比如和我們息息相關(guān)的柴米油鹽醬醋茶，它們的生產(chǎn)廠(chǎng)商的機(jī)器需要石油才能運(yùn)轉(zhuǎn)，石油貴了，這些商品的生產(chǎn)成本自然就提高了，還有就是所有的商品都需要運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)钠?chē)因?yàn)槭蜐q價(jià)運(yùn)輸成本提高，生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本的提高，使得商品如果還按原來(lái)的價(jià)格銷(xiāo)售，那么就會(huì)降低利潤(rùn)，甚至賠錢(qián)，所以生產(chǎn)廠(chǎng)商、運(yùn)輸費(fèi)用都要提價(jià)，商品就會(huì)漲價(jià)。

據(jù)物流公司人稱(chēng)，燃油成本占據(jù)了物流運(yùn)輸業(yè)行業(yè)運(yùn)作成本的20%左右。

上面的例子其實(shí)相當(dāng)簡(jiǎn)單了，在商品流通環(huán)節(jié)中還有很多部分，每個(gè)部分都會(huì)直接間接地受到影響，一環(huán)扣一環(huán)，所以幾乎所有商品都會(huì)產(chǎn)生價(jià)格浮動(dòng)。

再比如：農(nóng)業(yè)機(jī)械化帶動(dòng)農(nóng)用油的增加，而價(jià)格的上漲，勢(shì)必加重農(nóng)民負(fù)擔(dān)，還有一些果農(nóng)、菜農(nóng)為銷(xiāo)售其產(chǎn)品要增加一些運(yùn)輸費(fèi)用，影響其收入。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，油價(jià)每上漲4%，蔬菜種植的成本增加3%。同時(shí)，菜價(jià)中從田頭到餐桌“最后一公里”的運(yùn)輸成本占了四至六成之多。

油價(jià)上漲，還會(huì)影響企業(yè)效益，而職工收入往往與企業(yè)效益、目標(biāo)的完成情況掛鉤，企業(yè)盡管采取了降低油耗、增加產(chǎn)量等管理和技術(shù)措施，應(yīng)對(duì)原材料上漲帶來(lái)的壓力，但如果油價(jià)繼續(xù)上漲，成本大幅增加，企業(yè)完不成效益指標(biāo)勢(shì)必影響職工收入，進(jìn)而影響職工工作的積極性。

正像前面所說(shuō)，石油為能源或原材料的行業(yè)非常多，所以它的漲價(jià)會(huì)帶動(dòng)這些行業(yè)的價(jià)格上揚(yáng)，間接會(huì)導(dǎo)致物價(jià)的上漲。

其實(shí)觀(guān)察我國(guó)每一輪物價(jià)上漲，都不會(huì)逃出兩大原因，一個(gè)是糧食，第二個(gè)是能源、原材料。