船舶展覽會(huì)

第23屆2021年中國(guó)工博會(huì)上海國(guó)際新材料產(chǎn)業(yè)展將于2021年8月24—28日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）隆重舉辦。致力于擴(kuò)大國(guó)際技術(shù)與產(chǎn)業(yè)合作，提升新材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，為政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)等構(gòu)建合作交流的平臺(tái)。

新材料作為《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)戰(zhàn)略領(lǐng)域，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是支撐國(guó)家重大工程建設(shè)，促進(jìn)傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要保障。中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)新材料產(chǎn)業(yè)展將充分利用中國(guó)工博會(huì)在先進(jìn)裝備制造領(lǐng)域的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，整合石油化工、機(jī)器人、信息技術(shù)、新能源、汽車、航空航天、軌道交通、船舶制造、國(guó)防軍工等產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，匯聚全球材料領(lǐng)先企業(yè)，集中展示頂尖材料技術(shù)在先進(jìn)裝備制造領(lǐng)域的應(yīng)用成果，打造一個(gè)全球材料產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的新平臺(tái)

船舶展覽會(huì)展品

以古代沉船為原型而建造博物館，肯定是有它自身的價(jià)值。但古代沉船那么多，也不是都能夠以此來(lái)建造博物館的?，F(xiàn)今，以沉船而建造的博物館，世界上有三個(gè)：英國(guó)的瑪麗露絲博物館、瑞典的瓦薩博物館、中國(guó)的廣東海上絲綢之路博物館。

壹

英國(guó)

瑪麗露絲博物館

“瑪麗露絲”是16世紀(jì)英國(guó)國(guó)王亨利八世時(shí)代的艦隊(duì)中的領(lǐng)航艦，也是亨利八世最喜歡的戰(zhàn)艦之一，Mary的名字源自亨利八世最愛(ài)的妹妹，Rose象征著都鐸王朝的玫瑰標(biāo)志。戰(zhàn)艦“瑪麗·羅斯”號(hào)曾被人們稱為“海上一朵最美的花”，在英格蘭與其他國(guó)家和地區(qū)的海戰(zhàn)中屢立戰(zhàn)功。

1545年，這艘備受亨利八世喜愛(ài)的戰(zhàn)艦在剛從樸茨茅斯出航駛向索倫特海峽，準(zhǔn)備阻擊法國(guó)侵略軍時(shí)，遭到法軍襲擊沉沒(méi)。

1965年，一組潛水員開(kāi)始在海底搜尋這艘沉船的殘骸。當(dāng)它終于被發(fā)現(xiàn)后，潛水員、科學(xué)家和考古學(xué)家們立即開(kāi)始打撈工作。1982年，經(jīng)過(guò)包括查爾斯王子在內(nèi)的志愿潛水員的工作，整艘船全部被發(fā)掘了出來(lái)，保存在英國(guó)樸茨茅斯的Mary Rose博物館。

該博物館面積約為5000平方米，圍繞著船骸搭建，并陳列了從船只中發(fā)現(xiàn)的1.9萬(wàn)件文物。人們可以在下部和主甲板上的九個(gè)展區(qū)中透過(guò)通高的玻璃幕墻一睹其驚人的全貌，也可以在上層的開(kāi)放陽(yáng)臺(tái)上與船體面對(duì)面，近距離感受其魅力。

在項(xiàng)目的核心區(qū)域，Mary Rose保存下來(lái)的右舷部分被安置在原先的鋼制船架上，整個(gè)環(huán)境受嚴(yán)格監(jiān)控，保證船體不受損害。其中依據(jù)考古研究結(jié)果，按照1545年1月19日船沉沒(méi)時(shí)的樣貌復(fù)原了超過(guò)4000個(gè)真實(shí)部件的位置，由展覽用玻璃箱保護(hù)，分別展示在三層甲板上，供游客學(xué)習(xí)和欣賞。人們可以通過(guò)展廊清楚地看到Mary Rose的各個(gè)部分，了解都鐸船只中的生活。

船被保存在博物館中心

虛擬船體和真實(shí)遺跡互為鏡像

步道沿船身設(shè)置，從船尾一直延伸到船頭，船艙內(nèi)天花低矮，進(jìn)一步強(qiáng)化了身臨其境的感覺(jué)。

設(shè)計(jì)特意不讓日光射入展區(qū)，保持空間昏暗，只在展品上方和扶手下設(shè)置了燈光，讓人們可以將注意力集中在展覽上，重塑了艙內(nèi)幽暗封閉的空間氛圍。

新博物館不僅僅是為了紀(jì)念這艘戰(zhàn)艦，同樣也是為了紀(jì)念當(dāng)年船上遇難的約500名戰(zhàn)士。在展出的文物中，除了大炮、長(zhǎng)弓箭之外，還有很多個(gè)人物品，例如衣服、餐盤(pán)，還有船上一條2歲狗的骨骼?？死锼雇懈ァざ嗖妓拐f(shuō)這也是新博物館與眾不同的地方。

博物館中的很多藏品展示了當(dāng)時(shí)船上水手的生活，他們并沒(méi)有接受過(guò)良好教育，不會(huì)寫(xiě)字只能將畫(huà)符刻在箱子上代表是自己的所屬品；他們熱愛(ài)生活，簡(jiǎn)單的樂(lè)器和粗陋的木質(zhì)酒杯就是全部的娛樂(lè)；他們也堅(jiān)韌辛勤，僅靠人力就拉起極粗的麻繩、裝置極重的炮彈。除了對(duì)歷史的描述，讓觀眾更多地看到了對(duì)人的生命的尊重和敬畏。

貳

瑞典

瓦薩沉船博物館

瓦薩沉船博物館是眾多博物館中一座獨(dú)具特色的博物館，它是專為展覽一艘從海底打撈上來(lái)的瓦薩號(hào)沉船而建立的。瓦薩號(hào)是世界上唯一保存完好的17世紀(jì)船舶。

瓦薩沉船博物館瓦薩是一艘古戰(zhàn)船之名，它是奉瑞典國(guó)王古斯塔夫二世的旨意于1625年開(kāi)始建造的。這艘戰(zhàn)船本來(lái)是單層炮艦，可是，國(guó)王得知當(dāng)時(shí)瑞典的海上強(qiáng)敵丹麥已擁有雙層炮艦，便不顧當(dāng)時(shí)本國(guó)的技術(shù)條件，下令把炮艦改造為雙層。1628 年8月10日，斯德哥爾摩海灣、風(fēng)和日麗、一艘旌旗招展與威武壯觀的大型戰(zhàn)艦，在岸上人群一片歡呼聲中，揚(yáng)帆啟航。不料剛剛行駛2公里，一陣強(qiáng)風(fēng)吹來(lái)，瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦就搖晃幾下，竟立即連人帶船沉入30多米深的海底。

3個(gè)多世紀(jì)過(guò)去了，1959 年，有關(guān)方面著手進(jìn)行打撈，直到1961年4月24日，這艘在水底沉睡了333年的戰(zhàn)船又重新露出水面，之后，又經(jīng)過(guò)潛水人員與考古人員的艱苦勞動(dòng)，終于在沉船附近與船體內(nèi)部找到了大批極為珍貴的實(shí)物。1964年，在打撈沉船的現(xiàn)場(chǎng)建起一座頗具規(guī)模的水上博物館，并正式開(kāi)放。為便于游人就近參觀，又可以妥善地保護(hù)文物，博物館的設(shè)計(jì)者根據(jù)艦船本身布局，沿船體四角設(shè)雙層看臺(tái)，除去支撐船體下部吃水部位外，觀眾走進(jìn)館內(nèi)，就可看到艦船底層的內(nèi)部設(shè)施；登上了一層樓后，在高臺(tái)走廊上，可把船上的景物一覽無(wú)余。

瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦航行歷史雖然很短，但瑞典人仍視為國(guó)寶，因其呈現(xiàn)十七世紀(jì)瑞典人造船的技術(shù)與藝術(shù)，尤其船上的木雕功力至今仍令人激賞。

叁

中國(guó)

廣東海上絲綢之路博物館

廣東海上絲綢之路博物館又稱南海一號(hào)博物館，主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商貿(mào)海船，是沉船博物館中唯一的和平之船。南海一號(hào)是一艘南宋時(shí)期的木質(zhì)古沉船，沉沒(méi)于廣東陽(yáng)江市東平港以南約20海里處，是目前世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早，船體最大，保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。根據(jù)探測(cè)，南海一號(hào)整船文物有六到八萬(wàn)件。

"南海一號(hào)"是在"海上絲綢之路"主航道上的珍貴文化遺產(chǎn)，她所載文物反映了我國(guó)宋代的社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，為"海上絲綢之路學(xué)"研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)及研究我國(guó)古代的"來(lái)祥加工"等提供了極好素材，對(duì)研究"海上絲綢之路"歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對(duì)外貿(mào)易史等而下之都是有極為重要的科學(xué)價(jià)值，成為世界考古界和探險(xiǎn)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

南海一號(hào)博物館的建筑主體由五個(gè)不規(guī)則的大小橢圓體連環(huán)相扣組成，外形猶如古船的龍骨，整體既似起伏的海浪，又如展翅的海鷗。南海一號(hào)博物館2004年12月28日奠基，2005年12月28日動(dòng)工，2009年12月24日正式向社會(huì)公眾開(kāi)放。

南海一號(hào)博物館內(nèi)主要由“一館兩中心”構(gòu)成，即：廣東海上絲綢之路博物館、海上絲綢之路學(xué)研究中心和研發(fā)中心。館內(nèi)以宋代古沉船保護(hù)、開(kāi)發(fā)與研究為主題，展示出水文物及水下考古現(xiàn)場(chǎng)發(fā)掘動(dòng)態(tài)演示過(guò)程為特色的專題博物館，其船上文物價(jià)值連城，國(guó)家一級(jí)文物之多為世界罕見(jiàn)。

1987年，廣州救撈局與英國(guó)海洋探測(cè)公司合作，在陽(yáng)江海域搜尋一艘18世紀(jì)沉船時(shí)，在陽(yáng)江市東平港以南約20海里處意外發(fā)現(xiàn)了一艘南宋木質(zhì)沉船，并打撈出一批精美文物。這艘古沉船被命名為“南海一號(hào)”，古沉船船體保存較好，是迄今世界上發(fā)現(xiàn)的年代較早、船體較大、保存較為完好的中國(guó)古代遠(yuǎn)洋商船。

據(jù)專家從船頭位置推測(cè)，這艘古沉船是從中國(guó)駛出，赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進(jìn)行海外貿(mào)易。令人驚奇的是，這艘沉沒(méi)海底800多年的古船船體保存相當(dāng)完好，這艘古沉船的出現(xiàn)對(duì)我國(guó)古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長(zhǎng)久保存的科學(xué)規(guī)律研究，提供了最典型標(biāo)本。

“隨著考古挖掘工作的推進(jìn)，‘南海I號(hào)’的文化價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)一步凸顯。海絲館不僅僅是對(duì)文物進(jìn)行展示，我們希望將它打造世界級(jí)海絲文化產(chǎn)業(yè)帶，讓文物‘活起來(lái)’，不斷提升陽(yáng)江海絲文化影響力?！弊笳陆鼙硎尽?014年，海絲館參與海上絲綢之路申遺，開(kāi)展全國(guó)第一次可移動(dòng)文物普查工作，對(duì)“南海I號(hào)”歷史資料進(jìn)行全面收集與整理，2016年11月開(kāi)始閉館進(jìn)行改造。

2017年8月15日，海絲館以全新的姿態(tài)試開(kāi)館迎接游客。以“歸航——‘南海I號(hào)’的前世今生”為主題，海絲館分為揚(yáng)帆、沉沒(méi)、探秘、出水、價(jià)值、遺珍、成果等7大主題展區(qū)，陳列面積12000平方米，展出的文物、展品達(dá)2000多件。“水晶宮”向公眾開(kāi)放“南海I號(hào)”發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)，觀眾可近距離地觀看考古學(xué)家發(fā)掘“南海一號(hào)”全過(guò)程，通過(guò)多媒體體驗(yàn)“南海I號(hào)”揚(yáng)帆遠(yuǎn)洋、搏擊風(fēng)浪和貨通萬(wàn)國(guó)的浪漫故事，感受古代海上絲路恢弘燦爛的歷史。

廣東海上絲綢之路博物館建筑特色鮮明，設(shè)計(jì)創(chuàng)意獨(dú)特，緊扣海的主題，體現(xiàn)了海洋文化與南方建筑風(fēng)格的柔美組合。立面由五個(gè)大小不一的橢圓體連環(huán)相扣組成，整體既似起伏的波浪，又如展翅的海鷗。建筑擯棄傳統(tǒng)的梁架結(jié)構(gòu)，把造船的龍骨結(jié)構(gòu)和南方獨(dú)特的干欄式建筑形式相結(jié)合，風(fēng)格清新獨(dú)特，堪稱中國(guó)乃至世界上的地標(biāo)式建筑 。整個(gè)建筑使用層數(shù)為地上三層，地下一層。五個(gè)拱體包容了博物館的陳列展示及辦公區(qū)域，分區(qū)明晰。中間最大的橢圓體即是為沉船量身定做的家園——“水晶宮”。右側(cè)兩拱為文物展示廳，主要展示“南海Ⅰ號(hào)”打撈出水的文物，左側(cè)兩拱為辦公區(qū)域，科研、庫(kù)存、設(shè)備及后勤系統(tǒng)均在此區(qū)。

“南海一號(hào)”古沉船的發(fā)現(xiàn)有著十分重大的意義，它是“海上絲綢之路”的珍貴文化遺產(chǎn)，它所載的文物反映了我國(guó)宋代的社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，為研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)提供了極好素材，對(duì)研究海上絲綢之路歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對(duì)外貿(mào)易史等都是有極為重要的科學(xué)價(jià)值。

船舶博覽會(huì)

展覽時(shí)間：2020年7月18-22日

展覽地點(diǎn)：青島國(guó)際博覽中心(即墨區(qū)溫泉二路7-1號(hào))

參展范圍

S1國(guó)際館/W1日本、韓國(guó)館: 機(jī)床、精密裝備、焊接切割、機(jī)械零部件、金屬材料、金屬制品、檢測(cè)設(shè)備、半導(dǎo)體、石油化工、船舶海工裝備、汽車裝備、電子裝備、工廠自動(dòng)化、智能化工廠解決方案、物流倉(cāng)儲(chǔ)、工業(yè)環(huán)境設(shè)備等國(guó)際獨(dú)資/合資廠商相關(guān)展品；

W2館：系統(tǒng)集成、智能系統(tǒng)及工業(yè)軟件，重大智能裝備、工業(yè)機(jī)器人；

S2/S3/S4/E1/E2/E3館: 高檔數(shù)控?cái)?shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備：金屬切削；金屬成形、激光加工系統(tǒng)；鍛壓、沖壓裝備；柔性單元；功能部件；

N館：刀具、磨料磨具、緊固件、鑄鍛件等關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件；

中國(guó)船舶展覽會(huì)

我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在上海外高橋造船有限公司正式開(kāi)工點(diǎn)火鋼板切割，全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段。這是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與美國(guó)嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)在去年首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上簽訂的2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級(jí)大型郵輪合同中的第一艘。

該郵輪總長(zhǎng)323.6米，型寬37.2米，共設(shè)有客房2125間，最多可容納游客5246人。船東為中船嘉年華郵輪有限公司，由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)，上海外高橋造船有限公司建造，同時(shí)入英國(guó)勞氏船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社船級(jí)。這批郵輪主要定位于服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，在設(shè)計(jì)中充分考慮了中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)和游客偏好，第一艘郵輪計(jì)劃于2023年交付運(yùn)營(yíng)

上海船舶會(huì)展

上海市市標(biāo)1990年經(jīng)上海市人大常委會(huì)審議通過(guò)。上海市市標(biāo)是以市花白玉蘭、沙船和螺旋槳三者組成的三角形圖案。三角圖形似輪船的螺旋槳，象征著上海是一座不斷前進(jìn)的城市；圖案中心揚(yáng)帆出海的沙船，是上海港最古老的船舶，象征著上海是一個(gè)歷史悠久的港口城市；沙船的背景是迎著早春盛開(kāi)的白玉蘭，展示了城市的勃勃生機(jī)。

船舶展覽會(huì)名字

在西安舉辦的是2022中國(guó)西部航天航空暨國(guó)防軍工裝備展，展覽會(huì)定于2022年3月17日至22在西安國(guó)際會(huì)展中心舉行。

陜西躍居全國(guó)第一大軍工大省，陜西省是航空產(chǎn)業(yè)大省，占有全國(guó)四分之一的航空專業(yè)人才和高精尖設(shè)備，也是我國(guó)大中型飛機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、試飛、生產(chǎn)的重要基地，具有一批獨(dú)占性的航空產(chǎn)業(yè)資源。陜西國(guó)防軍工系統(tǒng)科技綜合實(shí)力強(qiáng)，包括核工業(yè)、航空、航天、兵器、船舶和地方軍(不含電子、***在陜企業(yè))共有近二百家企事業(yè)單位，其中生產(chǎn)企業(yè)61家、研究院所27家；職工28萬(wàn)人，其中各類科技人員9.7萬(wàn)人； 擁有各種電子試驗(yàn)設(shè)備10萬(wàn)多臺(tái)（套），基本形成了我國(guó)重要的國(guó)防工業(yè)科研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)基地。

船舶配件展會(huì)

1992年熱那亞專業(yè)性世界博覽會(huì)于5月15日至8月25日在意大利熱那亞市圣喬治宮舉行。該世博會(huì)是意大利政府為紀(jì)念意大利著名航海家克里斯多夫·哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸500周年而舉辦的。主題為“克里斯多夫·哥倫布：船舶與海洋”，旨在回顧人類航海的歷史與發(fā)現(xiàn)，探討當(dāng)代航海技術(shù)的發(fā)展和展望未來(lái)的前景。展覽展示了地理發(fā)現(xiàn)、海洋生物、環(huán)境保護(hù)、航海與造船技術(shù)。此次展覽會(huì)被列為紀(jì)念哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲500周年的重要活動(dòng)之一。

2020年船舶展會(huì)

為推進(jìn)“美麗長(zhǎng)江”建設(shè)，長(zhǎng)江海事局啟動(dòng)“五大攻堅(jiān)戰(zhàn)”。一是實(shí)施“碧水保護(hù)”攻堅(jiān)戰(zhàn)。通過(guò)加強(qiáng)長(zhǎng)江干線集中式飲用水水源地保護(hù)、加強(qiáng)船舶水域污染防治、強(qiáng)化船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管、開(kāi)展固體廢物非法轉(zhuǎn)移傾倒水上運(yùn)輸環(huán)節(jié)專項(xiàng)整治等措施，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江船舶污染物達(dá)標(biāo)排放。力爭(zhēng)到2020年船舶生活污水排放達(dá)標(biāo)100%，重慶、武漢、南京等13處洗艙站基本滿足干線?；反跋磁撔枨蟆?/p>

二是實(shí)施“藍(lán)天保衛(wèi)”攻堅(jiān)戰(zhàn)。通過(guò)加強(qiáng)船舶大氣污染防控、大力推進(jìn)清潔能源應(yīng)用等措施，推動(dòng)船舶油氣收集系統(tǒng)、尾氣處理裝置改造，嚴(yán)控長(zhǎng)江船舶廢氣超標(biāo)排放。力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)主要港口90%港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電，船舶使用能源中LNG占比在2015年基礎(chǔ)上增長(zhǎng)200%，且LNG加注站基本滿足LNG船舶加注需求。

三是實(shí)施“寧?kù)o守護(hù)”攻堅(jiān)戰(zhàn)。通過(guò)推動(dòng)完善長(zhǎng)江干線及內(nèi)河船舶噪聲污染防治的相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)、整治船舶噪聲污染、推進(jìn)船舶聲號(hào)噪聲防控等措施，全力推動(dòng)長(zhǎng)江船舶噪聲污染防控。

四是實(shí)施“生態(tài)衛(wèi)護(hù)”攻堅(jiān)戰(zhàn)，通過(guò)加大水生生物保護(hù)執(zhí)法，在長(zhǎng)江上游、宜昌、蕪湖及洞庭湖、鄱陽(yáng)湖等水生生物自然保護(hù)區(qū)段，實(shí)施必要的船舶限速、作業(yè)管控；加大航道保護(hù)執(zhí)法力度，減少違法行為對(duì)自然資源和社會(huì)資源的消耗，支持打造長(zhǎng)江“生態(tài)航區(qū)”；加大岸線保護(hù)執(zhí)法力度，強(qiáng)化長(zhǎng)江岸線管理，集約利用岸線資源等措施，助力長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境修復(fù)。

五是實(shí)施“能力提升”攻堅(jiān)戰(zhàn)。通過(guò)全力提升航運(yùn)企業(yè)污染防治能力、全力提升船舶防污染監(jiān)管能力、全力提升船舶污染應(yīng)急能力等舉措，進(jìn)而提高長(zhǎng)江船舶污染防治水平。

此外，長(zhǎng)江海事部門(mén)還將在政府的牽頭下，積極推動(dòng)建立環(huán)保、水利、海事、涉水港航等涉江監(jiān)管部門(mén)聯(lián)動(dòng)協(xié)作機(jī)制，形成“目標(biāo)明確、責(zé)任清晰、監(jiān)管到位、全民參與”的防污染大格局，全力助推美麗長(zhǎng)江建設(shè)。