內(nèi)燃機(jī)展覽會(huì)

煤氣。

　　最早出現(xiàn)的內(nèi)燃機(jī)是以

煤氣

為燃料的煤氣機(jī)。1860年，法國(guó)發(fā)明家萊諾制成了第一臺(tái)實(shí)用內(nèi)燃機(jī)(單缸、二沖程、無(wú)壓縮和電點(diǎn)火的煤氣機(jī)，輸出功率為0.74-1.47kw，轉(zhuǎn)速為100r/min，熱效率為4%)。法國(guó)工程師德羅沙認(rèn)識(shí)到，要想盡可能提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率，就必須使單位氣缸容積的冷卻面積盡量減小，膨脹時(shí)活塞的速率盡量快，膨脹的范圍(沖程)盡量長(zhǎng)。在此基礎(chǔ)上，他在1862年提出了著名的等容燃燒四沖程循環(huán)：進(jìn)氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣。

　　1876年，德國(guó)人奧托制成了第一臺(tái)四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)(單缸、臥式、以煤氣為燃料、功率大約為2.21kw、180r/min)。在這部發(fā)動(dòng)機(jī)上，奧托增加了飛輪，使運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，把進(jìn)氣道加長(zhǎng)，又改進(jìn)了氣缸蓋，使混合氣充分形成。這是一部非常成功的發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率相當(dāng)于當(dāng)時(shí)蒸汽機(jī)的兩倍。奧托把三個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)思想：內(nèi)燃、壓縮燃?xì)?、四沖程融為一體，使這種內(nèi)燃機(jī)具有效率高、體積小、質(zhì)量輕和功率大等一系列優(yōu)點(diǎn)。在1878年巴黎萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上,被譽(yù)為“瓦特以來(lái)動(dòng)力機(jī)方面最大的成就”。等容燃燒四沖程循環(huán)由奧托實(shí)現(xiàn)，也被稱為奧托循環(huán)。

1883年，戴姆勒和邁巴赫制成了第一臺(tái)四沖程往復(fù)式汽油機(jī)。

中國(guó)內(nèi)燃機(jī)展會(huì)

、2022年珠海航展舉辦時(shí)間是：2022年11月08日-2022年11月13日。

2、舉辦地點(diǎn)：廣東珠海國(guó)際航展中心，展出面積100000平米，展商數(shù)量700多家，參展觀眾220000人次。

2022年珠海航展舉辦時(shí)間是時(shí)候？舉辦地點(diǎn)在哪里？展位和門票怎么預(yù)訂？下面，我們一起了解下該展會(huì)的參展范圍。

參展范圍

固定翼飛機(jī)；直升機(jī)；無(wú)人機(jī)；運(yùn)載火箭；發(fā)動(dòng)機(jī)制造、維修、零部件；機(jī)載通訊、航電、導(dǎo)航系統(tǒng)；機(jī)身結(jié)構(gòu)件；飛機(jī)維修檢測(cè)設(shè)備及工裝夾具；空管系統(tǒng)及設(shè)備；機(jī)場(chǎng)、地面輔助設(shè)備；導(dǎo)彈、武器；衛(wèi)星、航天應(yīng)用；金屬、非金屬原材料等等。

2021年內(nèi)燃機(jī)展會(huì)

2021年6月，柴油內(nèi)燃機(jī)銷售50.46萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)-11.87%，同比增長(zhǎng)-2.59%。1-6月柴油機(jī)銷量362.53萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.78%。

上海內(nèi)燃機(jī)展會(huì)

中國(guó)最早的三輪車是上海581型三輪車。

上海581型三輪車的誕生比上海SH760還要早，最初，581三輪車的研發(fā)是由上海汽車裝修廠、內(nèi)燃機(jī)配件廠、上海汽車底盤(pán)廠等五十余家工廠共同協(xié)作設(shè)計(jì)的。

在1957年12月正式試制成功，1958年1月投入小批量生產(chǎn)，該車也因此得名581。它是上海汽車工業(yè)從零配件制造發(fā)展為整車制造，形成整車批量生產(chǎn)的第一個(gè)產(chǎn)品。

內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)

被譽(yù)為歐洲最大車展的IAA Mobility 2021終于在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日，在德國(guó)慕尼黑展覽中心拉開(kāi)帷幕。

這次車展的主題是“通往碳中和的移動(dòng)之路”，參與車展的汽車公司似乎正在展示他們應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題的相關(guān)技術(shù)。以德系車為中心的各種環(huán)保車紛至沓來(lái)。不過(guò)也有人指出，盡管國(guó)際車展期待已久，但參展企業(yè)數(shù)量少，看點(diǎn)不多。

【1】德國(guó)汽車廠商電動(dòng)汽車集中發(fā)布

參加本次活動(dòng)的大部分企業(yè)展示了與電動(dòng)汽車相關(guān)的最新技術(shù)，這與歐盟委員會(huì)（EU）最近決定從 2035 年起禁止銷售內(nèi)燃機(jī)有很大關(guān)系。尤其是德國(guó)汽車制造商，正在積極進(jìn)攻新能源汽車。

戴姆勒股份公司推出了五款純電動(dòng)汽車和一款插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）。作為梅賽德斯-EQ品牌，EQE和EQG亮相，基于GLB的EQB也在歐洲首次亮相。配備電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的梅賽德斯-AMG，如 AMG EQS 53 4MATIC+ 和 AMG GT63 SE 4MATIC+ 也展示了。最近重新建立了股權(quán)結(jié)構(gòu)的Smart也發(fā)布了電動(dòng)概念車。

總部位于慕尼黑的寶馬也為此次展會(huì)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。除了今年即將推出的旗艦電動(dòng)車 iX 之外，還推出了基于 4 系 Gran Coupe 的電動(dòng)車 i4 和基于 X3 的 iX3 改款。此外，還展出了基于X5的氫動(dòng)力汽車iX5、i Vision Circular Concept、2系雙門轎跑車、BMW Motorrad CE04等各種概念車和新車。

大眾汽車集團(tuán)還推出了多款電動(dòng)汽車。入門概念車ID，包括轎跑型電動(dòng)SUV ID.5 GTX。奧迪推出了基于PPE平臺(tái)的概念車Grand Sphere，保時(shí)捷也將推出具有電氣化愿景的下一代概念車。

【2】自動(dòng)駕駛技術(shù)快到L4級(jí)了

自動(dòng)駕駛技術(shù)也是一大亮點(diǎn)。大眾汽車推出了基?于 ID. Buzz 的自動(dòng)駕駛汽車，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也通過(guò) Ioniq 5 Robot Taxi 和現(xiàn)代摩比斯Mvision 展示了其自動(dòng)駕駛技術(shù)。

現(xiàn)代汽車尤其通過(guò)IONIQ 5機(jī)器人出租車展示了未來(lái)出行服務(wù)的方向。 LiDAR攝像頭、雷達(dá)無(wú)處不在，可預(yù)測(cè)前方300m以內(nèi)的道路狀況，并通過(guò)美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）的L4級(jí)自動(dòng)駕駛認(rèn)證。現(xiàn)代汽車計(jì)劃從 2023 年開(kāi)始在美國(guó)全面開(kāi)展商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

在 IAA 會(huì)前活動(dòng)中，大眾汽車推出了 ID. Buzz ，它是與拼車服務(wù) MOIA 和自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司 Argo AI 合作創(chuàng)建的。車身四周布置了6個(gè)激光雷達(dá)傳感器和11個(gè)雷達(dá)，可以掃描半徑400m，通過(guò)這個(gè)，它可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。大眾汽車計(jì)劃今年開(kāi)始對(duì)ID.Buzz AD進(jìn)行駕駛測(cè)試，并從2025年開(kāi)始量產(chǎn)相關(guān)技術(shù)。

【3】車展規(guī)模比以前小多了

與各家廠商提出的各種愿景相反的是，慕尼黑車展的規(guī)模比以往更加寒酸。它與法蘭克福車展截然不同，后者繼續(xù)在歐洲以外舉辦而獲得成功。

中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)

創(chuàng)始人魏東方

石家莊東方熱電股份有限公司成立于1998年9月14日，是由石家莊東方熱電燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合石家莊醫(yī)藥藥材股份有限公司、石家莊天同拖拉機(jī)有限公司、河北鳴鹿服裝集團(tuán)公司和石家莊金剛內(nèi)燃機(jī)零部件集團(tuán)有限公司以發(fā)起設(shè)立方式設(shè)立的股份有限公司。

動(dòng)力設(shè)備及發(fā)電機(jī)組展覽會(huì)

2021甘肅（蘭州）智慧農(nóng)業(yè)展覽會(huì)

　　時(shí)間:2021年12月4-5日

　　地點(diǎn):甘肅國(guó)際會(huì)展中心

　　主辦單位:

　　中國(guó)水利企業(yè)協(xié)會(huì)節(jié)水分會(huì)

　　全國(guó)水肥一體化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

　　甘肅省農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣協(xié)會(huì)

　　甘肅省植物保護(hù)學(xué)會(huì)

　　甘肅省種子協(xié)會(huì)

　　甘肅省園林商會(huì)

　　甘肅省農(nóng)民合作社聯(lián)合社

　　甘肅三農(nóng)在線

　　甘肅省農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)

　　甘肅省農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)

　　甘肅省肥料協(xié)會(huì)

　　甘肅日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)

　　協(xié)辦單位:

　　河南省肥料協(xié)會(huì)

　　山東省節(jié)水灌溉產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟

　　京津冀水肥一體化聯(lián)盟

　　項(xiàng)城市嘉禾生物技術(shù)有限公司

　　廣州極飛科技有限公司

　　大禹節(jié)水集團(tuán)股份有限公司

　　達(dá)華節(jié)水科技股份有限公司

　　新疆天業(yè)節(jié)水灌溉股份有限公司

　　承辦單位:甘肅北展盛世會(huì)展服務(wù)有限公司

　　同期活動(dòng):第三屆甘肅智慧農(nóng)業(yè)應(yīng)用與發(fā)展論壇

　　甘肅省高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)交流對(duì)接會(huì)

　　第二屆甘肅省農(nóng)民專業(yè)合作社聯(lián)合社集采節(jié)

　　甘肅農(nóng)技示范展覽展示會(huì)

　　甘肅省用肥用藥工作研討會(huì)

　　展會(huì)概況

　　2020甘肅（蘭州）智慧農(nóng)業(yè)展覽會(huì)已于2020年12月11-12日?qǐng)A滿落幕,現(xiàn)場(chǎng)超12000平米,300多家展商匯聚一堂,其中包括大禹節(jié)水、達(dá)華節(jié)水、河北潤(rùn)農(nóng)節(jié)水、天演維真、心連心、施可豐、亞盛亞美特、神農(nóng)水務(wù)、中化、中農(nóng)立華、河北威遠(yuǎn)、大疆創(chuàng)新、極飛等在內(nèi)的全國(guó)***企業(yè);展示范圍包括高效節(jié)水及智慧農(nóng)業(yè)裝備、水肥一體化、新型肥料、綠色農(nóng)藥、優(yōu)培良種、園林機(jī)械等。

　　2021年甘肅（蘭州）智慧農(nóng)業(yè)展覽會(huì)將迎來(lái)第三個(gè)年頭,本屆展會(huì)將在歷屆的基礎(chǔ)上規(guī)模更大、涉及領(lǐng)域更多、專業(yè)采購(gòu)商更精準(zhǔn),涵蓋國(guó)內(nèi)外行業(yè)龍頭企業(yè),專家、學(xué)者、種植大戶、合作社等多方云集,現(xiàn)場(chǎng)集采節(jié)活動(dòng)、高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田對(duì)接交流活動(dòng)、現(xiàn)代化種植對(duì)接交流會(huì)、用肥用藥研討會(huì)等各項(xiàng)活動(dòng)同期亮相,推動(dòng)甘肅農(nóng)業(yè)現(xiàn)代發(fā)展,助力甘肅農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)進(jìn)程。

　　展品范圍

　　智慧灌溉展區(qū):農(nóng)業(yè)灌溉設(shè)備、園林灌溉設(shè)備、園藝灌溉設(shè)備、工業(yè)排灌設(shè)備、精準(zhǔn)灌溉、噴灌機(jī)械、微灌系統(tǒng)、滴灌管（帶） 及管件等節(jié)水器材、自動(dòng)控制系統(tǒng)、太陽(yáng)能灌溉系統(tǒng)、過(guò)濾器、水泵機(jī)組、管件、閥門、噴頭、注肥泵、水肥一體化設(shè)施等。

　　智慧農(nóng)業(yè)高新技術(shù)展區(qū):農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)、信息化農(nóng)業(yè)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)技術(shù)、檢測(cè)儀器、無(wú)土栽培技術(shù)、農(nóng)業(yè)高新技術(shù)設(shè)備、農(nóng)業(yè)信息通訊服務(wù)、信息化管理、農(nóng)業(yè)

2020內(nèi)燃機(jī)展

第一個(gè)過(guò)渡期是2020~2022年的插電式混動(dòng)汽車階段，第二個(gè)過(guò)渡期則是2023~2025年的純電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。這些車企在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的影響力與市場(chǎng)占有率不可謂不高，那么一旦這些車企開(kāi)始轉(zhuǎn)型則必然會(huì)引起連鎖效應(yīng)，在兩個(gè)階段中內(nèi)燃機(jī)必然會(huì)逐漸成為過(guò)去式，不過(guò)形態(tài)可能發(fā)生變化。