1. 油式發(fā)電機(jī)

美國佐治亞理工學(xué)院教授王中林等在4月14出版的《科學(xué)》雜志上報(bào)告說，他們成功地在納米尺度范圍內(nèi)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，研制出世界上最小的發(fā)電機(jī)——納米發(fā)電機(jī)。

2. 油發(fā)電電機(jī)驅(qū)動汽車更省油嗎

不好油的。

純電動汽車如果用汽油發(fā)電機(jī)充電，那么百公里油耗要比同級別的汽車高一些。因?yàn)槟芰吭趲状无D(zhuǎn)換中會有一定的損失，內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動電動機(jī)發(fā)電與內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動車輪，效率是不一樣的。

發(fā)電機(jī)與電動機(jī)的工作效率都不會是100%，發(fā)電機(jī)輸入功率1000w時(shí)發(fā)電功率也就900w左右。而電池充電也會有損耗，效率也不是100%的。發(fā)電機(jī)輸出的電量并不能完全輸入到電池內(nèi)，其中電壓變換AC to DC電路會有一定損耗，電池電化學(xué)反應(yīng)中也會有損耗（發(fā)熱)。

3. 才油發(fā)電機(jī)怎樣使用

我們有視頻教程，下面給您文字版本的吧： 第一步：往水箱里加水，先關(guān)掉放水閥門，加入干凈的飲用水或純凈水直到水箱 口的位置，然后蓋好水箱蓋。

第二步：加機(jī)油，機(jī)油分夏季冬季兩種，請不要混用。

在加機(jī)油的過程中要注意 觀察油標(biāo)尺，直至機(jī)...

4. 油式發(fā)電機(jī)怎么接線圖解

題設(shè)發(fā)電機(jī)的相電壓（三個(gè)繞組，每個(gè)繞組的電壓）是220伏，它的三個(gè)繞組是星形（丫）連接的，從三個(gè)繞組的獨(dú)立端拉出的三根線叫火線，每根火線間的電壓叫線電壓是380伏。從三個(gè)繞組的公共端拉出一根線叫零線，零線與相線間的電壓就是220伏。你要用220伏的電，若是單相用電器（負(fù)載），只需接在一根火線和零線上。

一要注意，三相的負(fù)載要平衡（每相總功率大小相等），二要注意，為保證全功率輸出，三相負(fù)載的總功率要和發(fā)電機(jī)的額定輸出功率相等；若是三相負(fù)載（比如三相電動機(jī)，是平衡負(fù)載），它的三個(gè)繞組也必須接成星形（不能是三角形），只接三根火線，零線都可以不要。最后注意，由于全功率輸出，輸出電壓由380伏減為220伏了，輸電線上的電流必然增大（]=P/U，P不變，U減小，]增大），為保安全，輸電線要換成更粗的。

5. 油機(jī)發(fā)電基本操作步驟

、檢查發(fā)電機(jī)的油底殼中的機(jī)油面，機(jī)油應(yīng)在油標(biāo)尺上標(biāo)記處。多點(diǎn)無所謂，要是太少了就會出現(xiàn)拉缸的現(xiàn)象。

2、打開燃油開關(guān)，使汽油流向輸油泵。把開關(guān)打開足就不用管了，發(fā)電機(jī)有自動調(diào)節(jié)油閥開關(guān)，它會根據(jù)你的負(fù)載來耗油。

3、發(fā)電機(jī)輸出總開關(guān)調(diào)至連接位置。切勿斷開。

4、檢查本田汽油發(fā)電機(jī)冷卻水箱水量，加足冷卻水。不過小型汽油發(fā)電機(jī)一般都是風(fēng)冷冷卻，就不需要加水。

5、順時(shí)針轉(zhuǎn)動汽油發(fā)電機(jī)操作面板上的鑰匙開關(guān)接通電源。要是手啟動發(fā)電機(jī)，就直接用手拉，要是電啟動汽油發(fā)電機(jī)操作面板上才會有鑰匙。(在啟動的時(shí)候一定還要打開風(fēng)門)

6、顯示屏顯示工作模式為(手動)狀態(tài)：(待命中)字樣時(shí)按動啟動按鈕數(shù)秒鐘，發(fā)電機(jī)組自動啟動，怠速數(shù)秒鐘后，機(jī)組自動加速至額定轉(zhuǎn)速。這樣發(fā)電機(jī)就啟動了。在啟動發(fā)電機(jī)之前一定要記住要是四沖程發(fā)電機(jī)就要機(jī)油和汽油分開加到相對應(yīng)的油箱里，要是兩沖程汽油發(fā)電機(jī)就需要把機(jī)油和汽油按照50：1的比例調(diào)好加到統(tǒng)一的油箱里。有很多的用戶在使用四沖程汽油發(fā)電機(jī)的時(shí)候就是忘記加機(jī)油了而導(dǎo)致汽油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生拉缸的現(xiàn)象

6. 油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理

柴油發(fā)電機(jī)的工作原理是利用電磁感應(yīng)原理 　　柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。直流發(fā)電機(jī)與交流發(fā)電機(jī)在工作原理上有所不同，但是最終達(dá)到了發(fā)電的目標(biāo)。 　　

7. 油機(jī)發(fā)電機(jī)

    1、 民用小功率發(fā)電機(jī)輸出的電壓就是我們使用的380V/220V的交流電系統(tǒng)，可以直接使用的。

    2、工業(yè)大功率發(fā)電機(jī)可就不一樣了，為了減小電流，使用的都是高壓發(fā)電機(jī)，但是電壓太高又不好處理發(fā)電機(jī)內(nèi)部的絕緣問題，所以工業(yè)大功率發(fā)電機(jī)的輸出電壓一般是6KV的。當(dāng)然還有其它電壓等級的，就不多說了。

8. 油機(jī)發(fā)電機(jī)組的作用是什么

　　柴油發(fā)電機(jī)是用于大型公共場合，或者工地使用，功率效用要大但是相對來說，噪音很大，同時(shí)很省油，對于公用來說，很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。汽油發(fā)電機(jī)就沒有這么大的馬力，噪音小，便于攜帶，但是比較費(fèi)油。柴油發(fā)電機(jī)對天氣要求要高些，對于北方的冬天來說有些時(shí)候就不容易發(fā)動。兩者的區(qū)別在于：　　

1.燃油的種類。柴油是比汽油揮發(fā)性低的燃油，每升柴油卻具有較大的熱值。　　

2.點(diǎn)燃的類型。在汽油機(jī)的汽缸內(nèi)，燃油和空氣的混合氣是用火花塞點(diǎn)燃的。在柴油機(jī)內(nèi)，混合氣是用壓縮形成的熱量點(diǎn)燃的?！　?/p>

3.燃油與空氣的混合。在汽油機(jī)內(nèi)，燃油與空[工業(yè)電器網(wǎng)-cnelc]氣是在汽化器和進(jìn)氣管道中混合的。在柴油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣的混合是在柴油被吸入汽缸之后進(jìn)行的。　　

4.柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率比汽油發(fā)電機(jī)組的輸出功率大得多。一般的汽油發(fā)電機(jī)組的最大功率只有10KW，而柴油發(fā)電機(jī)組的最小功率是8KW。　　

5.汽油發(fā)電機(jī)組的體積小。移動方便，而柴油發(fā)電機(jī)組的體積大，移動不方便。

9. 小型油發(fā)電機(jī)

油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān)，不僅機(jī)組油耗會大幅提高。一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載時(shí)，油耗最低.84-0，如果負(fù)載提高.85KG）左右，對發(fā)電機(jī)組就會有影響.5度電，認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組的油耗跟負(fù)載是成正比關(guān)系的.86公斤（1L=0;KW，一升油發(fā)3.8-0。

但是發(fā)電機(jī)組具體油耗還要看機(jī)組實(shí)際運(yùn)行情況。但是如果當(dāng)負(fù)載低于20%時(shí)，機(jī)組每小時(shí)耗油有計(jì)算方法.H，另一個(gè)是負(fù)載的大小，這就是人們常說的發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載成正比。柴油發(fā)電機(jī)的制造商使用參數(shù)大多都會用G/。實(shí)際上呢，再將單位換成升（L）從而就能知道你一小時(shí)耗油成本，油耗就會升高，一是機(jī)組自身的燃油消耗率，如果當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時(shí)，介紹一下作為參考,其意思是指發(fā)電機(jī)組一千瓦一小時(shí)耗多少克（G）油：一升柴油約等于0小型發(fā)電機(jī)組油耗受很多因素的影響，甚至還會損壞發(fā)電機(jī)組

10. 燃油發(fā)電機(jī)

1L汽油用專用的發(fā)電機(jī)，大概可以發(fā)3度電，用車子的發(fā)電機(jī)大概只能發(fā)0.23度電。

一、專用汽油發(fā)電機(jī)

GB 17930-2016《車用汽油》規(guī)定：汽油在20℃環(huán)境下，每毫升應(yīng)該在0.72到0.775克之間。1L汽油差不多0.75kg，汽油的熱值差不多是44000KJ/kg。1度電的熱值是3600KJ，所以1L汽油的熱值相當(dāng)于是9.1度電。

發(fā)動機(jī)效率40%，發(fā)電機(jī)的效率約90%，再乘以9.1度電，算出來，1L汽油能發(fā)3.276度電。

二、燃油車發(fā)電機(jī)

普通燃油車上算，能夠發(fā)的電就更少。汽車發(fā)電機(jī)功率小很多，一般就是200W左右。平常汽車發(fā)動機(jī)做的功，主要是用來克服輪胎阻力，就是讓車子往前面開的，只有很少一部分用來給發(fā)電機(jī)發(fā)電的。

QC/T 729-2005《汽車用交流發(fā)電機(jī)技術(shù)條件》上面講：車子怠速可以提供14V 40A左右的電流。怠速1小時(shí)，可以發(fā)0.56度電。1L油大概可以怠速個(gè)25分鐘。算下來，普通燃油車怠速的情況下，1L汽油可以發(fā)0.23度電。

考慮到蓄電池充電的時(shí)候，可接受的電流是有限制的，有些電還是會被浪費(fèi)掉。能充進(jìn)電瓶的電也就只有一半。

11. 油機(jī)發(fā)電機(jī)的啟動步驟

1、檢查：檢查外部螺絲是否有松動，柴油發(fā)電機(jī)組通過物流運(yùn)輸?shù)侥康牡?，路途中肯定會有顛簸，會?dǎo)致部分螺絲松動，所以應(yīng)該先檢查螺絲。檢查完后，看一下水箱中是否已經(jīng)添加防凍液，水箱底部的排水閥是否已經(jīng)關(guān)閉。然后檢車機(jī)油部分，有沒有或是是否在刻度的中上位置，如沒有機(jī)油，應(yīng)注意添加時(shí)，不能過多也不能過少，在機(jī)油蓋上有刻度線。

2、連接油路：這里的油路是指柴油發(fā)電機(jī)中的進(jìn)油口和回油口應(yīng)該同時(shí)放入油箱中，如剛打回來的柴油，一定需要靜止一段時(shí)間，讓雜質(zhì)沉淀下去，同時(shí)應(yīng)注意不同季節(jié)采用不同型號的柴油。

3、接通啟動電源：一般50千瓦柴油發(fā)電機(jī)組以下功率用1塊電瓶，紅線接正極，黑線接負(fù)極，如用兩塊電瓶，則需要串聯(lián)后然后再接正負(fù)極。

4、將負(fù)載線接于電機(jī)后部的U、V、W、N線，零線與任何一根火線之間是220v。注意不能將負(fù)載開關(guān)直接打開。處于關(guān)閉狀態(tài)。

5、松開柴油發(fā)電機(jī)油泵上的螺絲帽，手動按壓油柄，觀察油管的回油管，是否有柴油回流。

6、啟動柴油發(fā)電機(jī)，并旋轉(zhuǎn)油門螺絲，觀察儀表頻率到達(dá) 50hz，電壓在380v，固定油門螺絲，期間啟動時(shí)，如未一次啟動起來，與下次啟動中間相隔15-20秒左右。柴油發(fā)電機(jī)組啟動后，接通負(fù)載，觀察柴油發(fā)電機(jī)組儀表的頻率表和電壓表，是否有降低，如降低，再次調(diào)節(jié)油門螺絲，將頻率達(dá)到50hz電壓400v。