鈑金件表面處理工藝有哪些

誠(chéng)瑞豐公司生產(chǎn)的精密鈑金件、鈑金加工件、鈑金機(jī)箱機(jī)柜等產(chǎn)品，品質(zhì)都是一流的。產(chǎn)品經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募庸すに嚭蛧?yán)格的品質(zhì)檢測(cè)，保證到消費(fèi)者手里的每款產(chǎn)品都是合格部品，讓用戶的滿意度達(dá)到100%。我們完美的設(shè)計(jì)實(shí)力及精密鈑金加工工藝一直為行內(nèi)人士好評(píng)。

鈑金加工生產(chǎn)過(guò)程是指從原材料制成產(chǎn)品的過(guò)程，包括工程的設(shè)計(jì)，原材料的加工制作，零件的加工和熱處理，產(chǎn)品的裝配及調(diào)試，表面處理和成品的包裝運(yùn)輸?shù)?。鈑金生產(chǎn)加工工藝流程之多使企業(yè)引入更先進(jìn)的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)工程學(xué)的原理和方法指導(dǎo)生產(chǎn)，將生產(chǎn)過(guò)程看成是一個(gè)具有輸入和輸出的生產(chǎn)系統(tǒng)，更好的完善系統(tǒng)使企業(yè)更具應(yīng)變力和競(jìng)爭(zhēng)力。

鈑金加工過(guò)程中，改變?cè)牧弦欢ㄐ螤?、尺寸和性能，使其變?yōu)槌善返倪^(guò)程，稱為工藝過(guò)程。它是生產(chǎn)過(guò)程的主要部分，工藝過(guò)程是由一個(gè)或若干個(gè)順序排列的工序組成的。從毛坯上切去的那層金屬的厚度，稱為加工余量。在工件上留加工余量的目的是為了切除上一道工序所留下來(lái)的加工誤差和表面缺陷，再次作切削加工或沖裁加工，精磨工件表面粗糙度等。從而提高工件的精度和降低工件表面粗糙度。

在工序中，工件可能要經(jīng)過(guò)幾次安裝。工件在一次裝夾中所完成的工序稱為安裝。機(jī)加件之車(chē)床加工過(guò)程中有兩次安裝。第一次安裝：用三爪卡盤(pán)夾住外圓車(chē)端面、鏜內(nèi)孔、內(nèi)孔倒角、車(chē)外圓等工藝完成第一步。第二次安裝：調(diào)頭用三爪盤(pán)夾住外圓，車(chē)端面、內(nèi)孔倒角。在保證質(zhì)量的前提下，使余量盡可能小。越是精加工，工序余量越小。 鈑金機(jī)殼生產(chǎn)流程可能經(jīng)過(guò)的工藝有:LASER/NCT下料；去毛刺節(jié)點(diǎn)/拉絲；輔助加工(抽孔/攻牙/壓鉚)；數(shù)控折彎成型；拼裝焊接或碰焊/打磨； 烤漆(噴粉或噴油)及絲??；組裝半成品或成品；產(chǎn)品測(cè)試/檢驗(yàn)；打包裝出貨等，每一道需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查管控方可

合格的鈑金加工件、機(jī)箱機(jī)柜等部品交給客戶，讓客戶滿意，才是我們最終的目的。誠(chéng)瑞豐公司從事鈑金加工行業(yè)22年，對(duì)精密鈑金加工工藝 ，鈑金件、機(jī)箱機(jī)柜制作有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。歡迎來(lái)圖定制鈑金件、機(jī)箱機(jī)柜，我們的將會(huì)虔誠(chéng)的為您服務(wù)：

汽車(chē)鈑金表面處理工藝

鈑金加工的一般工藝是這樣的：1、下料剪板 2、數(shù)控沖壓（適合冷板、鍍鋅板、鋁板、銅板）不銹鋼材料通常采用激光切割。

3、數(shù)控折彎成型。

4、零配件組合焊接。

5、打磨處理。

6、表面處理（脫脂、酸洗、磷化、靜電噴涂）。

鈑金件表面處理工藝有哪些內(nèi)容

電泳是一種表面處理工藝，鈑金件電泳一般為鐵質(zhì)鈑金類，為了表面防銹，采用電泳保護(hù)的一種工藝方式

鈑金常用表面處理

一、加工的材料

按照鈑金加工不同的材料分為冷軋板、鍍鋅板、銅、不銹鋼（鏡面、拉絲面、霧面）、碳鋼等等。

二、加工材料的厚度

不同的電子設(shè)備，采用不同的厚度標(biāo)準(zhǔn)，一般配電柜、機(jī)柜的柜體內(nèi)部的安裝板等都不能低于2.5mm，而戶外柜的標(biāo)準(zhǔn)則一般不低于1.5mm。

三、產(chǎn)品的用途

根據(jù)產(chǎn)品的作用不同，選擇的材料也不同，一般從產(chǎn)品的用途和成本上來(lái)考慮，比如電子設(shè)備一般用304不銹鋼，也有一些戶外的機(jī)柜由于考慮到外觀因素，基本上外觀、支架、門(mén)板。側(cè)邊板等均采用304不銹鋼的材質(zhì)，內(nèi)部就安裝附鋁鋅板；而在自動(dòng)化領(lǐng)域的設(shè)備通常采用SPCC冷板，并進(jìn)行表面的噴涂；銅排主要用于配電柜的導(dǎo)電介質(zhì)，鍍鋅板則用于制作加強(qiáng)筋、隔板和線槽等零件，原材料一般使用的厚度范圍在0.2~5.0mm不等，具體根據(jù)客戶的需求來(lái)定。

鈑金零件表面處理包括

　　鈑金噴漆是一種汽車(chē)修復(fù)技術(shù)，就是把將汽車(chē)金屬外殼變形部分進(jìn)行修復(fù)，比如車(chē)體外殼被撞了個(gè)坑，就可以通過(guò)鈑金使之恢復(fù)原樣，然后再通過(guò)噴涂專用油漆，使變形的汽車(chē)金屬表面恢復(fù)到與其他完好的地方一樣，光亮如初?！　　?〉頭道底漆　　填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用?！　　?〉中涂底漆　　很重要的涂層部分，為面漆準(zhǔn)備一個(gè)完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量穩(wěn)定性。　　〈3〉面漆　　面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護(hù)層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的涂料，銀粉漆是由特制鋁質(zhì)材料經(jīng)研而成，具有較高的保護(hù)性及戶外穩(wěn)定性和很強(qiáng)的可觀性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料通過(guò)高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強(qiáng)的高級(jí)涂料?！　∶嫫岵糠值膰娡抠|(zhì)量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實(shí)不是件容易事，需要極豐富的經(jīng)驗(yàn)和故障預(yù)排能力。　　漆面處理

鈑金表面處理工藝有哪幾種

現(xiàn)在大約有三大類：

1.油性漆，最常見(jiàn)的，對(duì)人不好

2.金屬漆

3.水性漆，現(xiàn)在的發(fā)展方向。

鈑金噴漆是一種汽車(chē)修復(fù)技術(shù)，即修復(fù)汽車(chē)金屬外殼的變形部分。例如，如果車(chē)身外殼被撞入坑內(nèi)，可以通過(guò)鈑金將其恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)，然后通過(guò)噴涂特殊油漆將變形的汽車(chē)金屬表面恢復(fù)到與其他完整的地方一樣明亮。

鈑金表面處理工藝及圖片

1、撞擊凹凸損傷

鈑金件的撞擊凹凸可采用錘擊法或頂拉法修復(fù)。針對(duì)同的狀況采用不同的處 理方法。當(dāng)然，凹凸程度不同的話工藝流程也不太一樣，另外還要考慮到車(chē)身材料的問(wèn)題。

2、翹曲、歪斜變形

鈑金件因受撞擊、掛擦或因使用不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生翹曲、歪斜等變形現(xiàn)象，這時(shí) 可采用機(jī)械的方法或用火焰加熱敲擊的方法排除。

3、破損或穿孔

對(duì)撞擊破損貨修飾穿孔的鈑金件表面，可采用敷貼法粘補(bǔ)修復(fù)，目前使用的粘 膠劑主要有環(huán)氧樹(shù)脂膠、酚醛樹(shù)脂膠及氧化銅粘結(jié)劑等。

4、裂紋或局部嚴(yán)重?fù)p壞

對(duì)于這兩種情況，以往汽車(chē)修理中會(huì)采取焊補(bǔ)或修復(fù)的方法，但目前 4S店通常直接采取更換處理。

鈑金件生產(chǎn)工藝

鈑金是一種針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）的綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車(chē)車(chē)身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。通過(guò)鈑金工藝加工出的產(chǎn)品叫做鈑金件。不同行業(yè)所指的鈑金件一般不同，多用于組配時(shí)的稱呼。