道路工程的施工工藝

1、 園林材料的種植工作應在建筑、道路、地下管線等工程完成之后，方可進行，并應在種植季節(jié)進行，非種植季節(jié)的栽種必須采取相應的技術(shù)措施。

2、 綠地豎向坡度應大于1%，以利地表排水。

3、 所有規(guī)格要求都是種植修剪完成后的尺寸要求。

4、 少量植物如確系無法購買時，應于設(shè)計人員商量后方可變更。

路基的施工工藝

八流程：施工準備→場地清理→分層填筑→攤鋪平整→灑水晾曬→碾壓夯實→檢查簽證→路基整修。

道路工程的施工工藝標準

汽車日常維護作業(yè)的中心內(nèi)容包含清潔、補給、安全檢視.

為了讓汽車保持最佳狀態(tài),我們必須每三四個月對其做一次常規(guī)保養(yǎng).這和我們平時使用電器、數(shù)碼產(chǎn)品是不同的,汽車的日常維護保養(yǎng)是針對汽車進行的一種維持性、保護性的技術(shù)措施.它能夠降低汽車機件磨損速度預防故障發(fā)生,使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài).不做常規(guī)保養(yǎng)的汽車,維修的幾率遠高于做保養(yǎng)的,并且隨著使用年份的增加,不注意常規(guī)保養(yǎng)的車型不但老化嚴重,在使用年限上也會大大縮短.

汽車的日常保養(yǎng)內(nèi)容主要包括：清潔、補給、緊固、潤滑、檢查和調(diào)整.這些維護作業(yè)的范圍、深度和周期,雖會因汽車結(jié)構(gòu)、運行條件、油料、材料品質(zhì)的差異而有所不同,但就其操作特點和執(zhí)行條件,可以劃分為以下幾個基本作業(yè)單元：

(1)外觀內(nèi)飾的清潔維護.

清潔汽車外部泥污,打掃、清洗和擦拭車廂、駕駛室及各類附件.維護作業(yè)不僅為了使車輛外表保持整潔美觀,而且也為了下一步其他維護作業(yè)和修理作業(yè)做準備.

(2)螺輇栓查與緊固.

檢查汽車各總成和零件的外部連接螺栓是否松動,必要時予以緊固.更換配置失落或損壞的螺釘、螺栓、銷子和油嘴等零件.

(3)機構(gòu)檢驗與調(diào)整.

檢驗車輛各機構(gòu)、總成和儀表的技術(shù)狀況,必要時按使用要求進行調(diào)整.

(4)電氣檢查與調(diào)整.

對汽車所有電氣儀表及設(shè)備進行清潔、檢查、調(diào)整和潤滑作業(yè).更換或配置已損壞的零部件及導線,檢驗和維護蓄電池.

(5)潤滑.

清洗發(fā)動機潤滑系統(tǒng)和機油濾清器,更換或添加機油,更換濾芯.力口注傳動系,操縱系統(tǒng)及行駛系統(tǒng)的潤滑油或潤滑脂,以及更換或添加制動液和減振液等.

(6)輪胎.

檢查輪胎氣壓及充氣；檢查外胎及清除嵌入物；更換內(nèi)外胎換位等作業(yè).

(7)油品補給與添加.

檢查油箱存油量,加添或更換各類油品、水和液體.

路面工程施工工藝

一、施工準備工作1、準備施工機械設(shè)備和質(zhì)量檢測儀器1）主要機械（壓路機、推土機、裝載機、灑水車、混合料運輸車、攪拌機、振動梁、振搗棒、壓紋器等等）的數(shù)量、型號、性能及配套施工能力應滿足施工的最少配置要求，同時還要求滿足工程進度的要求。2）試試驗檢測設(shè)備應能滿足本工程施工質(zhì)量和施工進度的基本要求。2、對原材料進行源頭控制，按規(guī)定頻率進行自檢，報請試驗室對原材料按規(guī)定頻率進行抽檢，不合格材料不允許進場，已進場的不合格材料必須清除出場。進場的原材料必須進行明顯標識，主要包括原材料名稱、產(chǎn)地、進場日期、數(shù)量、檢驗是否合格等。3、堆料場、拌和場1）拌和場的粗、細集料的存放場地必須硬化處理隔水隔泥，隔倉并設(shè)有良好的排水設(shè)施。水泥、生石灰、熟石灰分倉堆放，生石灰硝化場達到環(huán)保要求。水泥、石灰、細集料要求有防雨措施。2）、拌和場要有明確的水泥混凝土、水泥穩(wěn)定粒料、水泥砂漿、砂灰碎石等混合料配合比牌子，內(nèi)容包括設(shè)計配合比、施工配合比。4、混合料組成設(shè)計、配合比承包人必須到試驗室進行混合料的組成設(shè)計。組成設(shè)計包括：根據(jù)穩(wěn)定的材料指標要求，通過試驗選取合適的集料、水泥和石灰，確定合格的集料配合比、水灰比、坍落度，水泥和石灰劑量和混合料的最佳含水量。合理的混合料配合比必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)（現(xiàn)場裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較小）。5、認真檢查每塊模板高度，高度不夠的模板應清除出場。二、試驗檢測按規(guī)定頻率檢查原材料（砂石級配、含水量、含泥量、石灰、水泥）、水泥用量、石灰劑量、混合料強度、彎沉、壓實度、厚度、寬度、平整度、橫坡等。三、施工過程控制（一）、天然級配砂礫石底基層A、試鋪試驗路段1．下承層的檢查天然級配砂礫石底基層鋪筑前，應對土路基（或片石墊層）的表面進行檢查。對表面的浮土、積水等應清除干凈。2．通過試鋪確定以下內(nèi)容，為正式施工提供依據(jù)1）確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)。2）確定標準施工方法。例：碾壓機械組合：順序、速度、遍數(shù)。養(yǎng)生的方法、時機及灑水間隔時間。3）確定每一作業(yè)段的合適長度。B、施工過程檢查1．施工現(xiàn)場的檢查1）在砂礫石攤鋪前，對放樣進行復核，檢查掛線寬度、高度、線型。2）對施工段落的作業(yè)面表面進行檢查，表面要干凈、無浮土、積水。3）砂礫石攤鋪應保證厚度、路拱坡度合格，攤鋪平整度一致。4）檢查攤鋪后粗、細集料分布情況，如出現(xiàn)細集料離析現(xiàn)象或局部粗集料“窩”，應要求專人適當處理。5）砂礫石的碾壓應遵循生產(chǎn)試驗段確定的程序與工藝。嚴禁車輛在已完成（但還未板結(jié)）的路段上行駛。6）碾壓應達到要求壓實度，同時沒有明顯的輪跡。2．原材料控制原材料是控制天然級配砂礫石底基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵，為確保底基層符合質(zhì)量要求，應經(jīng)常檢查進場砂礫石，控制砂礫石含泥量、級配，不合格砂礫石堅決不允許使用。3．養(yǎng)生1）每一段碾壓完成以后應立即開始養(yǎng)生。2）養(yǎng)生方法：灑水養(yǎng)護，灑砂碾壓。在板結(jié)、交驗前應始終保持底基層處于潤濕狀態(tài)。3）底基層板結(jié)前應封閉交通，不允許任何車輛通行。C、檢驗施工結(jié)束后，應對以下內(nèi)容進行檢查：已成型的段落的彎沉、厚度、壓實度、平整度、中線平面偏位、縱坡坡度、寬度、橫坡度。（二）、水泥穩(wěn)定粒料或石灰穩(wěn)定碎石基層A、試鋪試驗路段1．下承層的檢查1）砂灰碎石基層鋪筑前，現(xiàn)場監(jiān)理應對砂礫石底基層的表面進行檢查。對表面的浮土、積水等應清除干凈。2）水泥穩(wěn)定粒料、砂灰碎石基層施工前，應保證作業(yè)面表面的濕潤。2．通過試鋪確定以下內(nèi)容，為正式施工提供依據(jù)1）驗證用于施工的集料配合比比例及拌和時間。2）確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)。3）確定標準施工方法。例：碾壓機械組合：順序、速度、遍數(shù)。養(yǎng)生的方法、時機及灑水間隔時間。4）確定每一作業(yè)段的合適長度。5）嚴格組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間。B、施工過程檢查1．施工現(xiàn)場的檢查1）應在水泥穩(wěn)定粒料或水穩(wěn)碎石攤鋪前，對放樣進行復核，檢查掛線寬度、高度、線型。2）對施工段落的作業(yè)面表面進行檢查，表面要干凈、無浮土、積水、表面要灑水濕潤。3）基層混合料攤鋪應保證厚度一致，松鋪系數(shù)一致，路拱坡度合格，攤鋪平整度一致，接縫平整。4）檢查攤鋪后粗、細集料分布情況，如出現(xiàn)細集料離析現(xiàn)象或局部粗集料“窩”，應要求專人適當處理。5）混合料車進場后，要有專人指揮停放、卸料。6）混合料的碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標志。遵循生產(chǎn)試驗段確定的程序與工藝。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。7）碾壓宜在試驗確定的延遲時間下完成，并達到要求壓實度，同時沒有明顯的輪跡。2．后場質(zhì)量控制混合料拌和場（后場）是控制水泥穩(wěn)定粒料、砂灰碎石施工質(zhì)量的關(guān)鍵，為確?；旌狭隙挤腺|(zhì)量要求，應主要檢查以下內(nèi)容：1）開料拌和前，拌和場的備料應能滿足1-2天的攤鋪用料。2）每天開始攪拌前，應檢查場內(nèi)各種集料的含水量，計算當天的配比，外加水及天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實際的水泥或石灰劑量可以大于混合料組成設(shè)計時確定的水泥或石灰劑量約0.5%。3）每1-2小時檢查一次拌和情況，主要檢查配合比、含水量是否變化。4）裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。3．養(yǎng)生1）每一段碾壓完成以后應立即開始覆蓋養(yǎng)生。2）養(yǎng)生方法：應采用草袋或麻布濕潤后人工覆蓋在碾壓完成的基層表面。2小時后再灑水。在7天內(nèi)應始終保持基層處于潤濕狀態(tài)，至少在15天內(nèi)正常養(yǎng)護。3）養(yǎng)生期應封閉交通，不允許任何車輛通行。C、檢驗施工結(jié)束后，應對以下內(nèi)容進行檢查：對已成型的段落的彎沉、厚度、壓實度、平整度、中線平面偏位、縱坡坡度、寬度、橫坡度、。（三）、水泥混凝土面層A、試鋪試驗路段1．下承層的檢查1）水泥混凝土澆筑前，應對水泥穩(wěn)定粒料或砂灰碎石基層的表面進行檢查。對表面的浮土、積水等應清除干凈。2）水泥混凝土澆筑前，應保證作業(yè)面表面的濕潤。2．通過試鋪確定以下內(nèi)容，為正式施工提供依據(jù)：1）驗證用于施工的集料配合比比例、水灰比及拌和時間。2）確定每一作業(yè)段的合適長度。3）做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼筋型號準確。4）確定鋼模脫模劑及用量，確定模板固定方式及彎曲度（彎道）、垂直度等，確定拆模、抹光、壓紋、切縫時間。5）嚴格組織拌和、運輸、振搗、等工序，縮短延遲時間。B、施工過程檢查1．施工現(xiàn)場的檢查1）應在水泥混凝土澆筑前，對放樣進行復核，檢查模板間寬度、模板高度及路拱度、線型。2）對施工段落的作業(yè)面表面進行檢查，表面要干凈、無浮土、積水、表面要灑水濕潤。3）混合料車進場后，要有專人指揮停放、卸料。4）振搗棒拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞； 振動時應把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析。振動梁運行過程中不得有空洞、凸起，保證平整度。澆搗過程中應密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應立即糾正?；炷翐v實后24小時之間，不得受到振動。5）吸水完成后立即抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。6）抹面完成后進行表面橫向紋理處理。壓紋時應掌握好砼表面的干濕度，現(xiàn)場檢查可用手試摁砼，確定適當后，在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，提供壓紋器過往軌道。7）拆模時應小心，不得損邊掉角。8）壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面。9）橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深7cm，寬5mm。切割時必須保持有充足的注水，在進行中要觀察刀片注水情況。切縫機開始切縫時間(晝夜平均溫度－5°，開始切縫時間4天；晝夜平均溫度0°，開始切縫時間3天；晝夜平均溫度15°，開始切縫時間2天；晝夜平均溫度20°，開始切縫時間1.5天；晝夜平均溫度≥25°，開始切縫時間1天）。這里的開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時間。10）在鋸縫處澆灌瀝青膠泥。灌縫前應清除縫內(nèi)的臨時密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。2．后場質(zhì)量控制混合料拌和場（后場）是控制水泥混凝土施工質(zhì)量的關(guān)鍵，為確?；旌狭隙挤腺|(zhì)量要求，應主要檢查以下內(nèi)容：1）開料拌和前，拌和場的備料應能滿足1-2天的攤鋪用料。2）每天開始攪拌前，應檢查場內(nèi)各種集料的含水量，計算當天的配比，外加水及天然含水量的總和要比最佳含水量略高，要嚴格控制好水灰比。3）每1-2小時檢查一次拌和情況，檢查配合比、水灰比是否變化。4）裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。3．養(yǎng)生1）砼澆注完成12小時后，可拆模進行養(yǎng)生。 2）養(yǎng)生方法：應濕潤混凝土，然后人工覆蓋薄膜。在7天內(nèi)加強保濕養(yǎng)生，21天內(nèi)常規(guī)養(yǎng)生。3）養(yǎng)生期應封閉交通，不允許任何車輛通行。C、檢驗施工結(jié)束后，應對以下內(nèi)容進行檢查：對已成型的段落的混凝土抗折強度、厚度、平整度、中線平面偏位、縱坡坡度、寬度、橫坡度進行抽檢。

道路的施工工藝流程

　　一、施工順序：

溝槽開挖。

平基，基礎(chǔ)墊層施工。

安管。

沉井施工。

回填。

　　二、道路施工現(xiàn)場準備 ：

組織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設(shè)。

布臵好臨時工棚作為設(shè)備、材料堆放場地。

對照工程設(shè)計圖紙進行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設(shè)計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計院匯報，并提出適當?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計。

搭設(shè)外電及布臵供電線路。

接入水源，布臵供水線路。

對現(xiàn)場的地質(zhì)、地形進行調(diào)整核實。

修通運輸便道。

混凝土攪拌站、料場的場地處理及設(shè)備安裝。

配備好計算機、復印機等辦公設(shè)備。

道路施工工序

皖西學院的吧！一、基因工程又稱基因拼接技術(shù)和DNA重組技術(shù)，是以分子遺傳學為理論基礎(chǔ)，以分子生物學和微生物學的現(xiàn)代方法為手段，將不同來源的基因按預先設(shè)計的藍圖，在體外構(gòu)建雜種DNA分子，然后導入活細胞，以改變生物原：有的遺傳特性、獲得新品種、生產(chǎn)新產(chǎn)品。狹義的基因工程僅指用體外重組DNA技術(shù)去獲得新的重組基因；廣義的基因工程則指按人們意愿設(shè)計，通過改造基因或基因組而改變生物的遺傳特性。

過程1目的基因的獲取:從基因文庫中獲取、利用PCR技術(shù)擴增目的基因、人工合成法

2目的基因與運載體結(jié)合：將目的基因與運載體結(jié)合的過程，實際上是不同來源的DNA重新組合的過程

3將目的基因?qū)胧荏w細胞：目的基因進入受體細胞內(nèi)，并且在受體細胞內(nèi)維持穩(wěn)定和表達的過程

4目的基因的檢測和表達：　DNA分子雜交技術(shù)（檢測目的基因、 分子雜交技術(shù)（檢測mRNA）、 抗原抗體雜交技術(shù)（檢測蛋白質(zhì)）

道路工程工藝流程

每層路基填筑最大壓實厚度不宜超過25厘米，城市路面的最小壓實度不得小于90%。

壓實厚度指在道路修建過程中，土或者其他建筑材料壓實層的厚度。土方壓實是用人力或機械力迫使土顆?；ハ鄩好軘D緊，增大土體密實度的施工作業(yè)。壓實工作可將部分空氣從土體中排出，增大土體的密實度、抗剪強度，減少土體的壓縮性，提高其抗?jié)B性并增加土工建筑物的均勻性。壓實方法一般有碾壓法、夯實法和振動壓實法以及利用運土工具壓實，對于淤泥質(zhì)土方，有堆載預壓法、真空預壓法等。路基：是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，是鐵路和公路的基礎(chǔ)，路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基。從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。

道路路面施工工序

主要是自身的和運動形成的兩個方面。車輛的動力通過傳動給車輪，這中間每個環(huán)節(jié)都會有摩擦損失，這就是車輛自身的阻力。通過設(shè)計制造保養(yǎng)等環(huán)節(jié)就是這減小這個阻力。

運動起來以后就會有摩擦力，地形(上坡，軟路面)造成的阻力，還有空氣動力學上的風阻。

道路施工方法及工藝

道路路基施工全過程如下，首先要進行人員、材料、機械的準備工作，配備需要的施工人員，對路基用土選擇取土地點和運輸方式，準備好挖掘機、推土機、平地機、壓路機等機械。

施工階段，通過自卸汽車卸至指定路基位置，測量人員掛線放點，然后用人工和機械進行攤鋪土作業(yè)，達到要求的每層土厚度，找平后碾壓成型，再進行路基的壓實度檢測，合格后再上第二層路基土，這樣完成一個循環(huán)施工。

基礎(chǔ)施工的施工工藝

cfg樁是近幾年來工程建設(shè)領(lǐng)域經(jīng)常采用的一種地基處理方法，它本質(zhì)上是一種復合地基設(shè)計，提高的土質(zhì)地基的承載力，一般的施工流程是，土方開挖至樁頂標高500 ，放線，定cfg樁樁位，復核樁位，組裝樁機就位，鉆孔開挖，灌注砼，移位施工，樁身砼養(yǎng)護，試驗驗收。